Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Рис. 5
Регулировка холостого хода
Для регулировки холостого хода потребуется узкая, плоская отвертка. Также, возможно, потребуется ключ на «13» и тонкая проволока (рис.1).
- Отвернуть винт качества до щелчка и завернуть на 2-3 оборота.
- Запустить и прогреть двигатель.
- Винтом количества выставить обороты в районе 850-950 об/мин.
- Винтом качества поймать положение максимальных оборотов.
- Еще раз винтом количества убавить обороты до 850-950 об/мин.
- В заключение, контрольная проверка винта качества – он должен находится в положении максимальных оборотов. При необходимости, подкорректировать его положение.
Описание регулировки холостого хода:
- Берем отвертку и отворачиваем винт качества до легкого щелчка (щелчок чувствуется руками, когда винт слетает с резьбы). После этого заворачиваем его на 2-3 оборота (рис.2).
- Регулировка холостого хода производится только на прогретом двигателе. Заводим автомобиль и ждем пока он прогреется до рабочей температуры. В процессе прогрева убираем подсос полностью. Если подсос будет не убран, отрегулировать холостой ход не получится.
- Винтом количества выставляем обороты холостого хода в районе 850-950 об/мин (рис.2). Штатный тахометр (если он имеется) может иметь достаточно серьезные огрехи в показаниях (вплоть до разницы в 500 об/мин). Поэтому лучше ориентироваться на слух или воспользоваться портативным электронным тахометром.
- Далее берем отвёртку и начинаем заворачивать винт качества до момента максимальных оборотов двигателя. Может сложится ситуация, когда в процессе заворачивания винта качества, обороты двигателя начнут не повышаться, а наоборот понижаться. В этом случае производим следующие действия:
- Снимаем корпус воздушного фильтра.
- Отсоединяем провод от электромагнитного клапана и откручиваем его ключом на «13» (рис.3)
- Извлекаем из клапана жиклер холостого хода (рис.4)
- Тонкой проволокой расширяем отверстие жиклера в течении 1-2 минут (рис.5). Проволока должна быть меньшего диаметра, чем отверстие жиклера. На этом этапе не следует прилагать чрезмерные усилия, движения проволоки должны быть мягкими.
- Собираем все в обратной последовательности. Электромагнитный клапан должен быть затянут ключом, но не прилагайте в процессе затяжки больших усилий. В случае излишней затяжки произойдет деформация жиклера (жиклер будет сплющен). Не забываем вернуть на место провод электромагнитного клапана.
- Повторяем регулировку винта качества в пункте 4. При необходимости, повторяем все действия с пункта “a”.
ВНИМАНИЕОтверстие жиклера холостого хода должно быть расширено всего лишь на 0.02-0.03 мм. Будьте аккуратны.Следует добиться того, чтобы обороты двигателя падали с максимальных значений как при закручивании винта качества, так и при его откручивании. Возможна ситуация, когда максимальные обороты двигателя устанавливаются только тогда, когда винт качества почти закручен до упора или даже, упирается в конец резьбы. В этом случае следует заменить жиклер холостого хода (жиклер электромагнитного клапана) на другой жиклер с меньшим диаметром отверстия.
- Установить винтом количества обороты в районе 850-950 об/мин.
- Контрольная проверка винта качества. Еще раз проверить, что винт качества находится в положении максимальных оборотов двигателя. Если максимальные обороты двигателя держатся в широком диапазоне положения винта качества, то винт качества следует сместить к границе обеднения топливной смеси (закрутить).
Если в процессе регулировки винта качества не происходит никаких изменений, то это свидетельствует о наличии неисправности, которая требует ремонта.
* * *
Видео от Наиля Порошина
Холостой ход. РЕГУЛИРОВКА НА ПРАКТИКЕ + ТЕОРИЯ.
СДЕЛАЙ САМ. Регулировка холостого хода!